连日高温笼罩龙城，进空调间避暑成了大部分人的选择，在我市港口、高速公路、机动车检验场，一个个身上晒得黝黑、脸上晒得通红的交通人却愈战愈勇。
        8月14日上午10点，西绕城高速宜江方向K80+300处，一辆小车因发动机故障抛锚。此时室外温度接近当日最高温，地表温度已超过50℃。排障员冯瀚哲到达事故现场后，按规范设立警示标志，设置安全作业距离。做完两项工作，他的工作服已经湿透。为了让清障车的拖叉准确就位，他趴到地面，忍受着高温钻进事故车车头底下，手动调整拖叉位置。短短几分钟，湿的工作服就已干了，贴着地面的皮肤被烫得发红。干的时间久了，每位排障员身上都会留下一些伤疤，他们引以为傲地说，这是清排障的光荣印章。
        8月14日下午1点，正在接受检测的机动车发动机温度接近70℃，滚烫的水泥地面、毒辣的阳光、机动车排出的尾气形成“温室效应”。外检员吕铠、蒋宏伟凑近发动机旁检查时，整个人被“热浪”包裹。他们对车辆整车外廓尺寸、车身外观、轮胎花纹、各类固定螺丝、安全带等部件一个不落地认真检查。由于完全露天作业，搭在脖子上的毛巾湿漉漉地能拧出水来，后背是一片片“醒目”的白色汗渍。蒋宏伟说，每天一半时间完全暴露在烈日下检查外观，另一半时间是下地沟检查车辆底盘。别以为地沟会舒服些，头顶上车辆发动机不断散发出灼热空气，加上排气管中排出的热腾腾尾气，让人感觉呼吸都困难。外检员们脖子上、胳膊上经常出现盐粒，锁骨位置因为长时间集聚大量汗液而红肿破溃。
        运河西港港口开发有限公司是我市内河港口中一个重要的钢材中转基地，港区内堆放了大量钢材，在烈日的曝晒下，堆场温度达40℃以上，钢材表面温度更是高达70℃—80℃。在这样的环境下，运河西港每天有1500多吨钢材进出港区，理货员必须顶着高温，坚持在室外工作。

新闻来源：《常州日报》2020年8月18日